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露天停车场（汽车、自行车等）的日晒防护及抵抗雨雪天气的室外环境给车辆造成的损伤。
汽车使用效果：在夏季汽车露天停放受到紫外线强烈照射，车内温度常常升至40℃以上！若使用聚翼JY60Z膜结构车棚下停放，车内温度平均底于室外气温2-5℃，节省了汽车空调能耗提升汽车整体的使用寿命！

随着都市现代化步伐的加快，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。中国由于汽车　工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。同样，膜结构在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。

自行车使用效果：骑单车环保又有利于健康，但往往单车停放较散乱不易管理！常见于学校、医院、工业区、加工企业单位等。单车长期停放于室外，易生锈、老化！雨雪天气也给车主带来了及大的不便（例如：穿雨披、雨鞋、撑起雨伞时没有地方躲雨）。推荐使用聚翼JY-60Z膜结构自行车棚，实用而且能提升企业整体形像！

一份关心一爱护，“友”车 “友”爱 “友”聚翼！

 

拉伸性能　　膜材的拉伸性能包括拉伸强度（TensionnStrength）、拉伸模量（ModulusofElasticity）和泊松比 （Poisson‘sRatio）三个力学指标。膜材本身不能受压也不能抗弯，但具有很高的拉伸强度，所以要使膜结构正常工作就必须引入预拉力、并形成互反曲面。通常膜材料的拉伸强度都可达100MPa以上。 

　　及其撕裂强度、正交异向性、蠕变和松弛、非力学性质：安全方面的性质，如耐久性、防火性能、防雷性能等；非安全方面性质，如隔音或音响性能、自洁性能等等。由于膜结构的造型要求和膜材自身特性的原因，膜结构设计与其它结构有很大的不同。膜结构设计包括形状确定（“找形”，FormFinding）、荷载分析（LoadingCaseAnalysis）和裁剪分析（CuttingPattern）等三方面内容。

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