| 咨询热线 |
| TEL EPHONE |
更多聚翼最新动态
- 2023-09-22铝合金电动百...
- 2023-07-19这个夏天靠铝...
- 2022-06-06本公司全面复...
- 2021-09-02免费测量、设...
- 2021-09-02上海聚翼遮阳:...
- 2021-09-02合肥膜结构汽...
- 2020-12-09膜结构搭建的...
- 2020-12-09上海膜结构常...
- 2020-12-09PVDF膜结构材...
- 2020-12-09上海张拉膜结...
更多行业资讯
更多园林景观
更多推荐产品
上海奉贤区庄行镇膜结构车棚的受力的两种主要方式
2021-04-14 14:11:08 评论：2 点击：560
膜结构车棚的稳定依赖于膜内预应力的保持。预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形。如果预应力太低，膜就会产生较大位移，在风作用下发生颤振。
膜结构车棚的稳定依赖于膜内预应力的保持。预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形。如果预应力太低，膜就会产生较大位移，在风作用下发生颤振。
因为膜材在荷载的持续作用下会产生松弛和徐变，所以在使用期间膜内预应力会发生变化。用于特定结构的膜材性能可以通过双轴试验来确定，并应用于预应力设计中。这些已在第7章“设计荷载”中给予了论述。处理材料在使用期内产生的松弛和徐变的处理方法有两种，其一是安装时施加一个较高的初始应力，其二是使用一段时间之后实施二次张拉。
负责结构设计的工程师必须预先给出施工完成后的预应力水平，以便在结构建成后进行核实。而且工程师也必须确定每隔多长时间用何种方法量测一次预应力水平。
预应力水平检测既可以通过推动膜材或者感觉扣带(非常小的结构)对侧向位移的抵抗力等简单方法得到，也可以通过张力计、测压元件或者几何测量的方式进行现场测试得到。
何时需要对结构实施二次张拉由维护设计确定的预应力水平决定。只有设计了可调节的部件(比如:索头的花篮螺栓、支承柱的伸缩杆等)才可能实现二次张拉。很多结构都被设计成在使用寿命内能够保持最小预应力。二次张拉常常不能实现。对于这种情况，双轴测试和膜材裁剪的长度补偿及加工制作中的容差控制都应该予以特别重视或采用特殊方法。
相关热词搜索：膜结构车棚的受力方式
| 相关文章 | 评论排行 |
|
|
|
厂址：上海市松江区洞泾镇茂盛路289号 电话：4008613119 传真：（86）021 37695806 / 33275120
网址：www.zubezl.cn邮箱：juyizheyang@msn.cn
Copyright ? 2010-2015 上海聚翼膜结构有限公司 All Rights Reserved 沪ICP备15008354号-1
