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管好膜结构车棚充电桩 城市管理需先“充电”
2019-10-16 10:21:23 评论：2 点击：560
管好膜结构车棚充电桩 城市管理需先“充电”
近日，有媒体走访发现，在北京几处公共场所的停车场内，电动汽车充电车位经常被燃油汽车占用，电动车膜结构车棚主想要随处享受便捷的充电服务并非易事。不仅如此，有些充电桩由于长时间闲置，甚至变成了“僵尸桩”，失去使用价值，造成了极大的资源浪费。
膜结构车棚电动汽车的充电车位被燃油汽车占用的情况并不少见。各地情况不同，难以忽视的客观情况是：有些停车场车位紧张，而电动汽车占据车位充电的时间相对较短，所以电动车位经常空闲。如果以强制手段要求燃油汽车不能停在充电车位上，工作时间之外处于“待命”状态的充电车位，很可能又造成了公共资源的闲置，也有激化停车矛盾的可能。
充电桩被占用、损毁，包括一直遭诟病的配置不均衡问题，一时间也引发了广泛讨论。毕竟，管好用好膜结构车棚充电桩，与新能源汽车产业的健康发展息息相关。
车多桩也多 产业发展加速过去近10年的时间，世界见证了中国新能源汽车行业迅猛发展的磅礴之力。
行业飞速发展，如何系统地处理好膜结构车棚充电桩的问题，考验的是相关部门的管理智慧。郑甲兔认为，膜结构车棚充电桩的建设，从用地的规划、选址开始，要进行细致考量。可规定几公里范围内不能重复建设，避免资源闲置和错位，出现“有车无桩”或“有桩无车”的情况。
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